根据XM外汇官网APP的超级牛市消息，美国知名对冲基金Candlestick Capital Management的大型创始人Jack Woodruff在周三表示，他预测美联航(UAL.US)的航空好美股价在未来两年内将翻倍。正值Woodruff发布这一看涨预期时，公司S股美联航披露的迎对财报超出市场预期，得益于高端市场的冲基强劲需求，第三季度营收同比增长2.6%，金专家看价翻达到152.3亿美元。联航此外，超级牛市公司管理层预计第四季度将创历史单季度最高营收，大型并提供了超出市场预期的航空好美业绩指引。

在周三的公司S股摩根大通/Robin Hood投资者大会上，Woodruff表示，迎对全球航空旅行行业正经历的冲基结构性转变被市场低估。他指出，金专家看价翻像美联航这样的网络型大型航空公司将能够显著受益。一些匿名与会人士透露，Woodruff甚至预测美联航的股价在18至24个月内可能会上涨2.5至3.5倍。

随着越来越多的富裕旅客选择高端旅游产品，美联航和达美航空等大型航司正在加大对新机型、改善客舱及高端餐饮服务的投资。同时，超低成本航空公司则被迫进行深度折扣以吸引预算较低的旅客。

美联航首席执行官Scott Kirby上个月表示，来自波音和空客的新飞机供应短缺影响了公司在高端旅行浪潮中的盈利计划。由于发动机短缺、贸易战导致的供应链问题和认证延误等因素，新飞机交付进程受到限制。

截至周三收盘，美联航股价为104.05美元，今年以来上涨7%，显著落后于标普500和纳斯达克综合指数。在业绩电话会上，管理层表示，公司吸引和留住高端旅客的策略以及对机队的投资，使其在经济波动中具备缓冲能力。随着美国经济和市场需求的改善，美联航展现了显著的上行潜力，报告显示高端舱位收入同比增长6%，基础经济舱收入增长4%。

展望未来，美联航预计第四季度将创下单季度最高总营收，调整后每股收益预计在3.0至3.5美元之间，高于市场普遍预期的2.82美元。公司表示将继续加大高端旅客体验的投资，以提升整体盈利能力和客户黏性。

总体来看，Woodruff的看法与华尔街的观点相符——高端需求、旅客忠诚度和国际网络的丰富性增强了美联航的定价能力和业绩质量。而在短中期内，供给限制能够支撑票价和利润预期。

行业数据和竞争对手的业绩显示，国际航线和高端旅游需求强劲，企业端差旅复苏，整体票价不断改善。这与美联航的“国际网络+高端经济舱”战略相匹配，利好公司的利润率和现金流。

因此，市场普遍认为，高端化与忠诚度经济使大型网络航司的利润结构优于超低成本航司，后者在需求分层下需提供更深折扣以吸引客户，盈利承压，而像美联航和达美航空这样的公司在高端和国际客流中的定价能力和盈利韧性明显更强。

Woodruff于2019年创立Candlestick Capital，曾在Citadel工作，该对冲基金专注于消费类与互联网股票，在全球对冲基金界享有良好声誉。